معاون ساخت راهآهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌و نقل ایران گفت: برای تکمیل خط آهن رشت تا آستارا با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا برای ساخت این پروژه آغاز شده و برای تامین منابع مالی این پروژه قرار بر این شده که از ظرفیت قانون بودجه و تهاتری نفت استفاده کنیم.
جذب سرمایه گذاری خارجی تحت هر شرایطی، موفقیت محسوب نمی‌شود و نمی‌توان گفت که صرف آنکه پروژه‌ای سرمایه گذار خارجی جذب کرد، پس قطعا تکمیل خواهد شد.
معاون وزیر راه با اشاره به تلاش دولت برای افزایش ناوگان دریایی در خزر با مشارکت بخش خصوصی، گفت: اتصال بنادر انزلی و آستارا به راه آهن برای توسعه اقتصاد منطقه ضرورت دارد.
نماینده آستارا گفت: احداث راهآهن رشت-آستارا اولویت نخست دستور مذاکرات ایران و روسیه بود و وزیر توسعه اقتصادی روسیه اعلام داشت پس از تصویب مقام بالاتر آن را اجرا می‌کنند.
امام جمعه موقت شهرستان آستارا گفت: مسئولان از ظرفیت های اقتصادی این شهرستان نظیر گمرک، راه آهن و بندر برای اشتغالزایی و توسعه همه جانبه باید استفاده کنند.
در جلسه‌ای که بنده با وزیر اقتصاد روسیه صحبت کردم، بنا شد از طریق همان خط اعتباری که قبلاً بین دو کشور به توافق رسیده بود، فاینانس قطعه رشت ـ آستارا انجام شود؛ بنابراین از طرف روسیه به شکل خط اعتباری تأمین مالی خواهد شد.